Beoogd maatschappelijk effect: In het toekomstbeeld van Helmond staat de kwaliteit van leven bovenaan. Mobiliteit draagt daaraan bij door de invulling van de mobiliteitsbehoefte te combineren met de hoogst haalbare ruimtelijke kwaliteit in de woon- en verblijfsomgeving, het faciliteren van een gezonde levensstijl en het bieden van de mogelijkheden voor iedereen om zich te kunnen verplaatsen. |
|---|
Doelstellingen
- Meer lopen en fietsen: actieve mobiliteit wordt leidend in het verplaatsingsgedrag.
- Openbaar vervoer en deelmobiliteit als krachtige ondersteuning: OV en deelmobiliteit moeten meer een alternatief worden voor de auto en voor als fietsen (een keer) niet kan.
- Minder ruimte voor de auto: de dominantie van de auto als vervoermiddel in de stad wordt kleiner. Autoverkeer wordt zoveel mogelijk om de stad heen geleid via de robuuste randen die betrouwbaar zijn in termen van capaciteit en doorstroming.
- Het beïnvloeden van het verplaatsingsgedrag: naast de aanleg van infrastructuur en het reguleren van het verkeer wordt ingezet op het maken van andere keuzes door de weggebruiker.
- Het verbeteren van de verkeersveiligheid.
- Slim waar het slim kan: continu zoeken naar vernieuwende mobiliteitsoplossingen om onze doelstellingen te behalen.
De belangrijkste resultaten om dit te bereiken:
- Deelmobiliteit en vraagafhankelijk OV succesvol geborgd –
In 2025 is het vraagafhankelijk vervoer (Bravoflex en Taxbus) gecontinueerd en structureel gepositioneerd als onderdeel van het mobiliteitsaanbod, inclusief borging in de nieuwe regionale aanbesteding na 2025. Daarnaast is de deelmobiliteit versterkt, met een forse uitbreiding van Greenwheels en behoud van bestaande aanbieders.
- Meerjaren Uitvoeringsprogramma Mobiliteit (MUM) 2026–2040 vastgesteld –
In 2025 zijn de strategieën voor actieve mobiliteit, OV, deelmobiliteit, parkeren, hubs en verplaatsingsgedrag vastgesteld, evenals het Meerjaren Uitvoeringsprogramma Mobiliteit. Hiermee is de Mobiliteitsvisie Helmond 2040 concreet vertaald naar een uitvoerbare agenda.
- Regionale schaalsprong mobiliteit financieel en programmatisch verankerd –
De regionale bekostigingssystematiek MRE is verder uitgewerkt en geborgd. In 2025 zijn
zowel Kortetermijnmaatregelenpakket (KTM)-1 als KTM-2 vastgesteld en ondergebracht in het
Meerjarig Multimodaal Mobiliteitspakket (MMMP) 2025, mede naar aanleiding van de
Beethovendeal.
- Voortgang uitvoering Fietsagenda en stimulering fietsgebruik –
In 2025 zijn belangrijke stappen gezet in de uitvoering van de Fietsagenda, waaronder voorbereiding van regionale fietsroutes richting Eindhoven, Gemert, Asten en Someren, verbeteringen bij verkeerslichten en stimulering van fietsen via de werkgeversaanpak.
- Smart Mobility: innovatiepositie Helmond versterkt –
Helmond heeft zijn positie als innovatiestad voor slimme mobiliteit verder uitgebouwd door:
- opening van Mobility Applied Research Quarter (MARQ) op de Automotive Campus,
- Afronding van Europese projecten (o.a. Move2CCAM en C-ROADS Antwerpen–Helmond),
- Toekenning van 7 nieuwe Europese subsidieprojecten (€ 2,1 miljoen),
- Succesvolle organisatie van het internationale event Drive Forward.
De speerpunten uit het Verkeersveiligheidsplan zijn opgenomen in het vastgestelde MUM. Hoewel de risico-gestuurde aanpak en 30-km-zones doorlopen naar 2026, is in 2025 de meerjarenaanpak verkeersveiligheid bestuurlijk geborgd.